Oma muljetavaldava tipptasemel nutitehnoloogiaga kehtestab KONA Electric kompaktsete linnamaasturite segmendis uued standardid. Naudi uusimaid sidelahendusi ja nutikaid mugavusfunktsioone, mida täiendavad kõige edumeelsemad turva- ja juhiabisüsteemid.
KONA Electric on saadaval kahe erineva akuga: 48,4 kWh, millega keskmine sõiduulatus on 377 km, ning 65,4 kWh, millega keskmine sõiduulatus on 514 km.
65,4 kWh akuga KONA Electricu sõiduulatus on oma klassi suurim – tervelt 514 km.
Laadides 65,4 kWh akuga mudelit 101 kW kiirlaadimispunktis alalisvooluga, saab sõiduulatusele kõigest 15 minutiga lisada 162 km.
KONA Electric laseb nautida sportlikku kiirendust: 65,4 kWh akuga versioon kiirendab nullist sajani vaid 7,8 sekundiga.
Tänu spetsiaalselt projekteeritud SUV-platvormile on akuplokid autosse integreeritud eriti ruumisäästlikult. Uuenduslik aku termoregulatsiooni juhtsüsteem tagab aku parema jõudluse ja pikema tööea. Vajadusel jahutatakse seda veega läbi ühenduse kliimaseadmega ning soojendatakse elektrilise kütteelemendiga.
Standardse 50 kW laadijaga kestab laadimine umbes üks tund (10–80%). Ent laadimisaeg on lühem, kui aku on laadimiseks ette valmistatud. Saad seda teha, kui sisestad navigeerimise sihtkohaks sobiva laadija.
Kodune laadimisseade ja laadimiskaabel (tüüp 2) on saadaval lisavarustusena.
Reguleeri energiakogust, mida süsteem taaskasutab ja akudesse salvestab, muutes regeneratiivpidurdamise taset roolile paigaldatud lülitushoobadega. Mida kõrgem tase, seda enam auto aeglustab ja akut laeb, kui oma jala kiirenduspedaalilt eemaldad.
Ühe pedaaliga sõidurežiim i-Pedal võimaldab kiirendada, aeglustada ja peatuda, kasutades selleks kõigeks ainult kiirenduspedaali.
Hyundai uue põlvkonna teabe- ja meelelahutussüsteemiga ccNC (Connected Car Navigation Cockpit) viib KONA Electric sidelahendused autos uuele tasemele, pakkudes täiustatud graafikat ja mitme ekraani vahelist täiuslikku koostööd.
Ühenda oma elektriseade lihtsalt pistikupesaga ja lae see täis. Tagaistme ees ventilatsiooniavade all asub autosisene 230 V pistikupesa, mis laseb sul vabalt kasutada või laadida mis tahes elektriseadmeid – nii sõidu ajal kui ka paigal seistes. Väline kuni 3,6 kW voolupesa annab voolu ka siis, kui auto on välja lülitatud.
Saa kõik värskeimad uuendused kätte kohe, kui need saadavale tulevad – ilma et peaksid neid käsitsi alla laadima ja ise installima või selleks margiesindust külastama. See hõlmab ka kaartide ning teabe- ja meelelahutussüsteemi tarkvara uuendusi.
Loe lisa tarkvarauuenduste kohta
Bluelink hoiab sind nutitelefoni rakenduse või puuteekraani vahendusel oma autoga alati ühenduses – nii sõidu ajal kui ka enne või pärast sõitu. Kontrolli näiteks auto seisundit või kasuta muid teenuseid.
Kõik Bluelinki rakenduse ja teenuste kohta
* Valikvarustus. Süsteem töötab ainult maanteedel ja kiirteedel, võttes arvesse kaardirakendusse salvestatud teede andmeid, mitte liikumiskiirust. Selles, milline tee loetakse rahvusvaheliselt maanteeks või kiirteeks, võib eri riikides esineda erinevusi.
Naudi kriitilistes olukordades suuremat turvatunnet, mille annab aktiivne roolimisabi kokkupõrke vältimismanöövri sooritamisel – nii ristmiku ületamisel kui ka rajavahetuse ajal vastassuunast läheneva või kõrvalrajal liikuva sõiduki tuvastamisel.
Vaadet tahapoole auto vasak- või parempoolsele küljele näed mugavalt digitaalsest näidikuplokist. Kaamerad hakkavad tööle kohe, kui suunatuled rajavahetuseks sisse lülitad. See funktsioon on üks meie klientide suurimaid lemmikuid.
Kui kõik on autost väljunud, aitab see intelligentne süsteem sõiduki kaugjuhtimise teel parkimiskohale manööverdada ja hiljem sealt uuesti välja sõita. Piisab vaid nupuvajutusest auto võtmel, et auto ette- või tahapoole liiguks.
Kui tagurduskaamera või tagumised ultraheliandurid tuvastavad tagurdamise ajal auto taga mõne takistuse, ilmub ekraanile hoiatus ja süsteem rakendab vajadusel pidurid tööle.
Salongis asub kaamera, mida kasutatakse juhi näoilme analüüsimiseks. Unisuse või tähelepanematuse tuvastamisel kostab hoiatus ning vajadusel sekkub süsteem auto juhtimisse.
Jälgides pidevalt radari ja kaameraga sõiduteed, pidurdab süsteem automaatselt, kui tuvastab ees oleva auto ootamatu pidurdamise või mõne teel oleva jalakäija või jalgratturi. Süsteem rakendab pidurid tööle ka juhul, kui tuvastab ristmikul vasakpöörde ajal kokkupõrkeohu vastassuunast läheneva sõidukiga.
Kasutades tagakaitseraua alaosas asuvat radarit, hoiatab süsteem juhti nn pimenurgas asuvate sõidukite eest. Kui juht näitab sellises olukorras ka suunda, kostab lisaks hoiatussignaal ja auto pidurdab kokkupõrke vältimiseks automaatselt.
See süsteem jälgib ette suunatud kaameraga sõiduradade eraldusjooni. Kui auto hakkab kogemata oma sõidurajalt väljuma, hoiatab süsteem juhti ja parandab vajadusel rooli asendit, et auto tagasi oma sõidurajale juhtida.
Sõltumata sõidukis olevatest juhiabisüsteemidest vastutab juht alati liikluse jälgimise ja sõiduki käsitsemise eest. Erinevad tegurid, nt teekattemärgistus, tee- või ilmastikutingimused, võivad juhiabisüsteemide toimimist piirata.
