Продажи INSTER стартуют в ближайшее время! Некоторые функции, цвета, материалы, комплектующие и технические характеристики могут отличаться или могут быть доступны в качестве дополнительного оборудования.
Пусть вас не вводят в заблуждение небольшие габариты этого автомобиля, его оснащение и функции не уступают многим более крупным автомобилям. Не говоря уже о других конкурентах в этом классе.
Hyundai INSTER выпускается с двумя вариантами силовых агрегатов: с аккумулятором емкостью 42 кВт·ч (средний запас хода 327 км) или емкостью 49 кВт·ч (средний запас хода 370 км).
Система обогрева аккумулятора гарантирует оптимальную работу аккумулятора независимо от погодных условий. Она оснащена тепловым насосом, применяемым при низких температурах, которые могут негативно сказаться на эффективности аккумулятора. Преимущество заключается в том, что она нагревает аккумулятор для минимизации потерь энергии, увеличивая запас хода в зимний период и сокращая время достижения полной эффективности. INSTER подскажет вам, когда и где заряжать аккумулятор во время поездки, и даже проведет предварительную подготовку аккумулятора.
Питание или зарядка любого устройства с помощью функции Vehicle-to-Load. Преобразователь подключается к внешнему зарядному порту или можно использовать внутренний разъем — оба варианта обеспечивают мощность до 3,6 кВт
INSTER может зарядиться от 10 до 80 % примерно за 30 минут при использовании мощной зарядной станции постоянного тока с минимальной мощностью 120 кВт.
Скорость зарядки может быть ограничена выходной мощностью домашней настенной зарядной станции или зарядной станции общего пользования.
Заряжайте аккумулятор во время движения, снижая скорость с помощью электродвигателя. Уровень рекуперативного торможения можно регулировать с подрулевыми лепестками.
Также доступен режим вождения с одной педалью (i-Pedal), позволяющий ускоряться и замедляться, используя только педаль акселератора.
В стандартной комплектации INSTER оснащен 10,25-дюймовой цифровой приборной панелью и 10,25-дюймовым центральным сенсорным дисплеем.
Высокотехнологичное рулевое колесо с интерактивной пиксельной подсветкой — такое же, как в непревзойденном IONIQ 5. Все, что нужно для управления системами автомобиля, находится у вас под рукой.
На центральной консоли расположен порт для беспроводной зарядки, так что вы сможете быстро зарядить свой смартфон без необходимости подключать его к розетке.
Bluelink поддерживает связь с автомобилем до, во время и после поездки с помощью приложения для смартфона или сенсорного дисплея, чтобы проверять состояние автомобиля и другие сервисы.
Все о подключении Bluelink
INSTER предлагает самый полный в сегменте пакет технологий безопасности и помощи водителю.
Ультразвуковые датчики переднего и заднего хода обнаруживают объекты и предупреждают вас с помощью звукового сигнала, частота которого увеличивается, чтобы вы могли оценить расстояние до объекта.
Система предупреждения о соблюдении дистанции при парковке передним ходом недоступна для модели InTo.
Издает визуальные и звуковые сигналы, если вы покидаете свою полосу движения без сигнала, и инициирует тонкую коррекцию рулевого управления, чтобы вернуть вас обратно.
Поддерживает заданную дистанцию, снижая или увеличивая скорость до установленного предела. Находясь в дорожных пробках, просто нажмите на педаль газа или кнопку на рулевом колесе, чтобы запустить двигатель после остановки.
Автоматически выполняет торможение при обнаружении резкого торможения впереди идущего транспортного средства, пешеходов или велосипедистов на вашем пути. Во время поворота на перекрестке тормозит, если существует опасность столкновения со встречным транспортным средством.
Помогает поддерживать заданную дистанцию и скорость до впереди идущего транспортного средства при движении по автомагистрали и помогает центрировать автомобиль на полосе во время движения, даже на повороте.
* Система работает только на шоссе и автострадах, учитывая дорожную информацию, хранящуюся в картографическом приложении, а не скорость движения. В разных странах могут существовать различия в том, какая дорога признана на международном уровне шоссе или автострадой.
Невзирая на наличие систем помощи водителю в автомобиле, водитель всегда ответственен за слежение за дорожной ситуацией и управление автомобилем. Такие факторы, как дорожные условия, дорожная разметка или погодные условия, могут ограничить возможности систем помощи водителю.
